Продуктова категория

Свържете се с нас

Шандонг Renfeng специални материали Ко, ООД

Добави: № 1 Renfeng Road, Qifeng, Huantai, Zibo, Шандонг, Китай 256407

Тел: 86-533-8690983, 8688836

Факс: 86-533-8690158

Имейл:zpf@sdrenfeng.com

wzy@sdrenfeng.com

Web:www.sdrenfeng.com/EIndex.asp

Принцип и поддръжка на горивни филтри

- Jul 21, 2017 -

Принцип и поддръжка на горивния филтър

Металният низ на филтъра за гориво е на линията между горивната помпа и входния отвор на тялото на дросела. Ролята на филтрите за гориво трябва да съдържа в горивото в железен оксид прах и други твърди отпадъци, отстранени, за да се предотврати запушването на горивната система (особено дюзата), да се намали механичното износване, за да се осигури стабилна работа на двигателя, за да се подобри надеждността. Структурата на горивната горелка е алуминиева обвивка и скоба от неръждаема стомана, в скобата с високоефективни филтърни хартиени компоненти, филтърна хартия в хризантема, за да се увеличи площта на потока.

Филтърът за изхвърляне не може да се използва с карбураторния филтър. Тъй като филтърът EFI често издържа на налягане 200-300 kPa, така че силата на налягането на филтъра обикновено се изисква да достигне 500kPa по-горе, докато карбураторният филтър не е необходим за постигането на такова високо налягане. Филтърният филтър трябва да се сменя на всеки тридесет хиляди километра. Ако съдържанието на примеси на гориво е голямо, разстоянието за пътуване трябва да бъде съответно съкратено. Стрелката на корпуса на филтъра за гориво показва посоката на протичане на горивото и не се допуска промиване, когато филтърът е монтиран. Дори ако е в кратко време, трябва да се замени с поддържането на въздушния филтър в двигателя на дясната страна (т.е. дясното предно колело над позицията, с ръката гъста мека гума прикрепен маркуч Челната квадратна пластмасова кутия е). Методът на разрушаване е много прост (дизайнът трябва да вземе предвид удобството на собствениците често да почиства разрушаването, общите модели няма да използват фиксирания винт): леко разчупва посоката на задната част на двата метални ката, цялата празна кутия може да бъде изключена, Отстранете филтъра може да се почисти. Може да е свързана с ръката на дебелия гумен маркуч, с отвертка от отвертка карта, премахване на кутия; срещнати други препятствия, внимателно отстранени. Ако нямате опит, най-добре е да поискате да ви върне обратно Въздушен филтър в зависимост от използването на околната среда на всеки три месеца или след дълги разстояния от пясък и прах, почистване. Отстранете въздушния филтър от прах, издухайте го с дюза за високо налягане (внимавайте да не сте твърде близо или да използвате помпа за велосипеди или мека четка). И издуха кутията за всмукване на въздух. Въздушният филтър не трябва да се мие; кутията за всмукване не трябва да оставя вода; остатъчният стар въздушен филтър трябва да бъде заменен навреме. Разрушаването трябва да помни процеса, инсталацията трябва да бъде много гладка, ако не е вярна, трябва да разберете причините да продължите, без да използвате груба сила. Ако наистина сте несигурни, не можете да инсталирате филтъра, стига кутията да е на парчета, да се покрие обратно на капака, обратно към тръбата, задвижването за ремонт на завода няма да бъде проблем.

Поддържането на двигателя с вътрешно горене на масления филтър, прах, метални отломки, въглерод и други механични примеси ще продължат да се смесват в маслото, докато въздухът и изгарянето на маслото при окисляването на маслото, маслото постепенно ще произвеждат дъвка, Механичните примеси и колоидното смесване също ще образуват утайка, която не само ще ускори износването на движещи се части, но също така ще улесни запушването на маслото. За да се осигури почистването на маслото, двигателят е оборудван с маслен филтър в смазочната система. В момента повечето автомобилни двигатели използват маслен филтър, който е филтър за еднократна употреба, който не може да бъде свален. При смяна на маслото трябва да се подменя, когато масления филтър, в противен случай това ще повлияе на качеството на смазочните материали. Поддържане на селекцията на маслото Основното масло се състои от основно масло и добавки на две части. По-голямата част от основното масло е минерално масло, добавки са метални детергенти, антиоксиданти, инхибитори на ръжда, пепелни дисперсанти и подобрители на вискозитета. Добавянето на някои специални химикали към маслото може да подобри качеството на маслото, не само за да намали износването на двигателя, за да удължи живота на машината, така че буталото и горивната камера да са по-чисти, смазочното масло и финият филтър на мълчание по-малко, и може да спести гориво, за да замени използването на пробег на нефт, общата петролна борса период до 10 000 км или повече. Като цяло, бензинов двигател висока скорост и ниско натоварване, ниско смазочно налягане, скорост на дизеловия двигател ниско натоварване, високо налягане на смазване, двете изисквания за различни показатели на маслото, така че двигателят също зависи от вида на двигателя и две различни, Маслото на бензиновите двигатели, другото наричано дизелово масло, двете не могат да бъдат смесени. Що се отнася до пазара, бензинов двигател може да се използва и за дизелов двигател с общо предназначение, неговата ефективност за покриване на двата вида на припокриване на нивото на маслото, той също така е маркирал приложимия диапазон на нивото на маслото и не може да се прилага за всички автомобили ,


Related Products